他们改善自己处境的利器了。中原地处大乾心腹,沟通四方就成为了他们的优势,航运优势成为了中原最重要的优点,他们的商品完全可以沿着铁路线贩卖到大乾各地去。
徐伟惦记商贾的资金,而商贾也想利用铁路扩大他们的影响力,双方可谓是郎情妾意了,很快大乾的丞相府就规划了。新的铁路部门成立,铁路总公司也成立,大乾以原本的铁路为股本,大乾商贾新的资金为新增加股本,制定了一个庞大的铁路计划。
北海郡到广陵郡的铁路线,这条铁路被青州,徐州的商贾承包,他们将会在5年内完成这条铁路线。
而东郡到汝南郡的铁路线被兖州和豫州商贾承包,他们也会在5年内完成这条铁路,最后一条是魏郡到洛阳城的铁路,这条铁路被司隶的商贾承包,同时还有一条东海郡,洛阳城最后到长安的横向铁路。这四条铁路将会组成大乾在中原的铁路网路,联通整个中原。
这个规划完成,整个中原会有1.5万里以上的干线铁路,同时大乾各地的商贾也各自承包下他们本地联通各个郡的支线铁路,这些支线铁路预计将会有2万里,最后整个中原的铁路网络将会有3.5万里,预计全部工程花费3000万钱,预计150年内全部完成。
可以所这个计划有点超出了王**的预计了,当年他觉得每年修建1500里的铁路已经很艰难了,但在得到了商贾支持之后,这个数字番了一倍多,以至于他也不得不修改钢铁厂建设的数量,以满足铁路对钢铁的需求!
这样庞大的计划让大乾的高层一阵兴奋,铁路在商业上的优势他们不在意,但修建铁路在军事上的优势太大了,任何地方只要修建了铁路,从大乾发出的命令就可以在10日内达到大乾的地盘上,而且即便是地方上造反,蓟都的上万精锐可以在半月内达到造反的地方镇压,对这些将军而言,这才是铁路最大的价值。
而对王**而言铁路最重要的就可以带动地方上的发展,尤其是铁路本事就是一个大发展的机遇。
对商贾而言也是一件高兴的事情,铁路建设在哪里,他们的商品就可以快速流通站的地方,加强了他们在大乾的市场控制力,对这些商贾而言,与其花心思争夺海外市场,还不想办法扩大大乾的市场。
倒是唯一让王**惊讶的地方是,河北和中原的商贾都在想办法修建铁路,只有江南的商贾虽然凑热闹了一阵,但真要他们花钱,却没有几个人愿意,他们还是更想等着朝廷把铁路网修建到他们的地盘上!
王**想了半天才明白,江南发展快的州郡都是在沿海或者长江一线,即便没有长江也有其他支流,这个时候他才发现,江南的水运网络根本不输给铁路,甚至比运输量铁路还比不上江南河道运输,对此时的江南而言,只是在速度上有优势而已,铁路有替代品自然就不需要这么着急了,他们有时间等其他各地的铁路建设好了,江南的开发更加深入了,他们再想办法建设铁路也是一样的!
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