今水泥已经开始向地方官府供应,用于修复城墙、关城,以及修建道路。
当然,并非免费供应,而是由地方官府出钱购买。
现在很多地方士绅、商贾都知道了水泥路的好处——平坦不说,下雨天还不起泥,关键是修建起来进度相当快,且持久耐用。
所以,很多地方士绅、商贾为了自家出行和做生意方便,同时也为了获得好名声和乡望,主动捐钱给地方官府向官营水泥厂购买水泥修路。
其中以南直隶各府受南京方面影响最大,地方最富裕,修路也最积极。
虽然大明目前还不怎么缺乏人力,但雇佣民工是需要钱的,且百姓工钱近两年涨得还颇快。
因此朱媺娖才将这一千余荷兰俘虏交给交通部,当做免工钱的修路民夫使用。
即伙食标准向雇佣的民夫看齐,同时只是让他们修筑路基,而非参与水泥路面的修建,免得被其中一些人窥探了水泥的秘密。
无论是朱媺娖还是郝光明,可从来没小瞧过欧洲人。虽然欧洲诸国有种种不足之处,但也不乏聪明人和智者。
所以,该防还是得防一手,毕竟水泥生产并非什么高深技术。
或许早晚有一天水泥生产技术会泄露出去,或者是被破译,但晚一天是一天。
七月底。
当欧沃德等荷兰俘虏换上了一身大明民夫的着装,在当地卫戍军的看守下,听着大明工头的吆喝,指手画脚,甚至用鞭子威胁着修筑水泥路路基时,人都傻了。
“还记得当初第一眼看到明国的铁路时,我曾猜测明国人是不是让我们来修路的,没想到竟然猜中了。”
刚开始,还有人不愿意服从指挥,喊着要求正规俘虏待遇,或是高级俘虏待遇,等换来一顿鞭笞教育,立即就老实了下来。
至于留在东蕃岛的两千多荷兰俘虏,大明同样不会白养着,照样是让他们干活儿。
只因为西方诸国有赎回俘虏的传统,代表着这些荷兰俘虏可以在谈判结束后用来换钱,所以吃住方面待遇并不算太差,基本可以和民夫看齐,只是没有工钱罢了。
···
“姐姐,成都这边的密造局制造出自行车了!”朱媺姕在视频中开心地道,“他们按照姐姐交代的,先给我造了一辆小自行车呢,我在承运殿骑给姐姐看好不好?”
“可以呀。”朱媺娖笑着道,“不过你开始一定要让人扶着,小心别摔伤了。”
在有图纸的情况下,又有发明天赋及手工制造天赋的徐天明参与,还算实用的大明版自行车很快被研制出来。
其外形与后世二十世纪初的自行车相似,只不过没有气胎,而是以皮革包裹木头替代。
当然,也有纯钢制车轮的,骑着颇为费力不说,还很颠簸。
虽然与后世的自行车相比有种种不足,但其造价并不算太贵,至少中产阶级可以
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