,嘿,居然是个稳赚不赔的神技!
赚多赚少要看选股的眼光,不过5倍真不夸张,算是中间值吧。
最牛哔的是可操作性,够简单,不需要任何专业知识,傻瓜式操作,只需要战胜一点点浮躁和恐惧,最后保准有收获。
只可惜,汪言是用不上这个办法了,对大资金的效果太弱。
不过这天没白聊。
这种思考问题的方式,值得深思和借鉴,果然,三人行必有我师焉。
另外一方面,大少开始对徐娇充满信心。
虎父无犬女啊,这5000万,铁赚!
担忧尽去,汪言真就撒手不管了,全神贯注的练车去。
刘夜直接把拉法托管到赛车场,黄一勍联系来一辆迈凯伦P1,初新借来一辆保时捷918,三大神车直接集齐。
至于其它的各种车型,就四个字:应有尽有。
车辆就位,大家开始紧锣密鼓的准备赛事。
影视剧里看到的赛车,只有场上的那几分钟,全是肾上腺素。
实际上的赛车,由非常多而繁琐的细节构成。
磨车与改车,只是前期准备中的一小部分。
幸运的是,这场比赛没有重量与马力限制,属于真正的无限制赛事,不需要考虑调试出限制内的极限性能。
如此一来,调车改车的压力就不大。
所以,现在就要看车手和哪辆车更来电,然后再去做针对性提升。
汪言彻底爽了,三神车一一上手。
直线加速,918最为狂暴,拉法落到最后。
弯道性能,仍旧是918最好,但拉法可以排第二,迈凯伦P1最差。
操控性方面。
稳定:918>拉法>P1
平衡:拉法>918>P1
视野:918>P1>拉法
减震:918>拉法>P1
0-100和0-400都测完,再测18米绕桩,拉法终于又赢一局。
排名是拉法>918>P1。
结论一出来,汪言都有点懵。
P1是三神车里最水的,毫无疑问,但拉法是怎么炒到那么贵的呢?
完全被918吊打啊……
三辆车的测试,都是由汪言亲自完成的,所以不存在驾驶水平的差距,只有状态的起伏。
但是实际上,大少的状态基本没啥起伏,开挂不讲理的。
所以很显然,拉法并不是最强的赛车,顶多称得上是最平衡的赛车。
如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one:1来对比,排名大概率会继续下降。
周建武等人更悲观:“兄弟,不然我们去找两辆兰博基尼吧?咱的车怕是跑不赢付胖子……”
“肯定跑不赢,HAC那边出的车是科尼赛克Agera2015款5.0RS,零百至少差0.2秒,零四差更多,去年那车在咱们场地亮相时,大家都看到性能了。”
“付胖子是科尼塞克国内唯一代理商,咱们不能用科尼塞克,要么兰博,要
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