陆山的心情有些烦躁,林中丹三人去接触苏俄方面了,探听有关中东铁路路权方面的事情,但是几天过去了,一点儿消息都没有。
陆山也不好追问,毕竟这事儿急不得,而且如果自己着急的话,不免会显露出自己急于求成的心态,这要是让苏俄方面知道了,在谈判中可就不太妙了。.
另外,苏俄还想做和事佬,要是没有足够的利益,我想老毛子是不会白帮忙的。
也许他们背地里正赶着出卖中国人的事情呢!
这些陆山还不好直接问森山由美,只能通过老酒井在苏俄遗留下来的情报网络暗中打听这方面的动静。
但是这一次日俄谈判的保密等级非常高,就连苏俄方面,知道日俄正在秘密磋商的高层也不是很多,基本上处在一种绝密的状态!
因为战争的原因,中东铁路一支处在停运的状态,现在黑龙江境内的日伪残余基本肃清,齐齐哈尔也落入支那军之手。
中东铁路受到的损失不大,设备基本完好,可以说,只要有命令,这铁路大动脉就可以动起来了。
但是苏俄方面似乎对东纵表现出来的诚意非常冷淡,俄方的铁路局局长躲进了苏俄大使馆,理事长也称受到了惊吓,在家养病不见客。
没有这两人的点头,中东铁路上的苏俄方面职工都不会上班,而仅凭中方的技术力量以及管理能力。暂时还不能支撑整个中东铁路的运营。
所以。中东铁路能不能恢复运营,还得看苏俄人的脸色。
苏俄方面显然是在等国内的命令,他们不着急,东纵方面也没有办法,毕竟,铁路停运一天,苏俄的损失要比中方要大。
等待总要给一个结果吧,终于,陆山等到了一个结果,结果很可笑。苏俄同意就中东路铁路权进行谈判,但是谈判之中必须加上日本,理由是,日本继承了中东铁路中方的股权。是中东铁路的股东!
这个要求简直让陆山感觉不可思议,日本啥时候继承了中东铁路中方的股权,日本有什么资格继承中方的股权?
苏俄方面给出的回答更令人匪夷所思,说日方跟中方签署过股权交换书,承认日本对中东铁路一半股权的控制,也就是说,中东铁路现在没中国人什么事情了,纯粹是日本跟苏俄方面的事情。
中东铁路一半儿股权在日本人手中,一半儿股权在苏俄人手中,中国人除了名义上可以进入铁路局担任一些职务之外。并无中东铁路上的任何权力。
也就是说,如果苏俄和日本想要辞退中方的员工,完全可以不管中方的意思,直接辞退了事!
之前苏俄跟中方签署的条约基本作废,甚至两年多前的那份《伯力条约》也已经没有效力!
中东铁路原来属于中方的股权已经被日本人攫取了,日本拥有中东铁路一半儿的股权!
“苏
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