柴油发动机的优势,粗重和可靠性高。
柴油机的研制成功,接下来,就是逐步的工业化生产,需要的缺口很大。
发动机和汽车,一定程度上,是铁路的巨大补充,汽车的灵活性和方便性,远不是铁路能够相比的,不可能给每一个工厂都建设铁道线。
汽车逐步的发展,会带动众多机器工厂的建立,也会带动钢铁消耗逐步的增大。
萌总裁将北重放在秦皇岛,这个位置也非常好,秦皇岛不但有铁路,有公路,有海港,交通极其便利,而且可以从朝鲜和西伯利亚,运送钢铁过来。
华国的核心本土。
什么叫核心本土?
就是西伯利亚和朝鲜这些新纳入华国领土的,也是华国的本土,但却不是核心本土,而原本的那个大鸡冠,才是核心本土。
当然,清朝的时候,这朵鸡冠更圆润,更胖一些。
大量的铁路,公路,建筑,将会消耗大量的钢铁,还有钢铁的生活用品,这些让西伯利亚的人有事情做了,也为萌总裁的人口大迁徙,找到了足够的理据。
伴随着汽车工业的生产,钢产量的消耗量会迅猛的增加,工业革命对于钢铁的需求,是会不断增加的。
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。
载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
卡车的正式名称为载货汽车,是运载货物和商品用的一种汽车形式,包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。
事实上,中国社会对卡车的分类很混乱,有按总质量分类的,有用发动机的排气量分类的,货车归入商用车大类,并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
车辆通常由发动机,底盘,车身,电器设备四个部分组成。
货车可概略分为三大类:
一般货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆,大致分为两类:框式、倾卸式,这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。(例:一般军用卡车,或一般家庭垃圾收集车辆)
半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆,其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。(例如:货柜车辆)
全拖车即为一般货车或半拖车加挂后,再加挂板架、拖架、或半拖
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