起落架的原因。
现在李福平设计的初教一飞机呢,采用前三点式起落架,再加上涡桨发动机的迎风面积小,所以座舱的视野非常好,特别是前下方的视野。
先进的气动布局,再加上大功率的涡桨发动机,初教一飞机的最大速度将接近五百公里每小时,而且起飞重量也达到四吨,这样它还可以有不错的外挂能力。
初教一飞机不但可以飞得快,也能慢下来,它的失速速度为一百六十公里每小时,还是很不错的,低空低速性能有保障。
另外机体寿命,也是非常不错,设计指标达到一万小时,使用部分复合材料,好处可是大大的。
起飞和着陆滑跑距离都控制在三百米以内,另外最大航程达到一千六百公里,续航时间超过三小时。
这样一架初级教练机,当然是非常不错了,可以说比苏联的雅克十八教练机要先进得多。
因此立项会上,李福平把这个设计方案拿出来展示之后,领导和大家都非常的赞同这个设计方案。
因这个设计方案,是在玄武一号战斗机的基础上设计的,所以很容易就完成研制工作,可以早点投产,因为现在北坡航校也要正式的扩大规模,甚至设立分校,而它即将拥有一个新的番号,那就是空军飞行学院,这下子可是升级老大了。
李福平也将担任空军飞行学院的名誉院长,这个职务李福平还是很喜欢的,毕竟将来所有的飞行员,都是他的弟子,那可以说是桃李满天下了。
五月中旬,又是中教二喷气式教练机立项的日子,这次李福平带来的设计方案,更是让领导和大家都非常的震惊,这个设计太前卫了,而且性能确实是非常的优秀。
李福平这次设计的中教二飞机,基本上与后来的教练八飞机差不多了,它装一台推力为三吨的无加力涡扇发动机,好处就是省油,而且整机推重比也不差。
这比教练八飞机推力要大不少,因此起飞重量也达到五点五吨,最大飞行速度九百公里每小时。
与美军的T33教练机相比,显然中教二飞机要先进得多了,T33教练机装的是一台推力二点四吨的涡喷发动机,所以它的高空速度虽然快一点,但是油耗较高,而且它是由F80喷气式战斗机改进而来的,不像中教二飞机,是完全按喷气式教练机的标准来设计的,所以无论是飞行品质,还是座舱的设计,中教二飞机,都远远的超过了T33教练机。
当然了将来美军还有T38超音速教练机,到时候中国的高教三肯定也是完爆它的,因此无论如何,在五十年代到六十年代,中国空军都将拥有世界上最好的教练机,从初教一到高教三,它们可以很好的为培养大量的优秀战斗机飞行员,提供物质上的保障。
这次中教二飞机的立项会上,李云龙也提了不少的建议,毕竟他现在可是空军的领导了,对很多实际情况是很了解的。
中教二飞机的总设计师,由陆笑鹏担任,李福平还是名誉总师,最后这次立项会,取得了圆满成功,接下来研制工作就要全面铺开了,这对陆笑鹏来说,也是一个非常重要的型号。
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