西舍夫设计局,早就在为量产做准备了,所以只要米亚四轰炸机定型通过,那么马上就可以开启量产。
米亚西舍夫,向军方高层汇报了现在的量产准备情况,并且表示未来米亚四轰炸机可以实现年产量一百架的目标,这让苏联军方是相当的高兴。
谷/span毕竟一年就可以装备一百架超音速战略轰炸机,这个确实是具有很强大的威慑力。
超音速战略轰炸机的优势,就在于它可以把很多战斗机都甩在后面,比如说图一六零战略轰炸机,曾经就很多次的把F16战斗机,F35战斗机都甩在后面。
因为图160战略轰炸机的速度可以达到二点零五马赫,虽然说F16战斗机也不慢,可以飞到两马赫,可是图一六零战略轰炸机可以长时间的保持两马赫以上的速度,而F16战斗机呢就不行了,它只能飞十几分钟的超音速就不得了。
通常战斗机的超音速飞行,只能持续几分钟,主要是用于空战的时候追击敌机,可是时间一长不仅发动机受不了,那油耗也是消耗不起的,要真的飞十几分钟,那估计燃油就要告急了。
但是战略轰炸机就不一样了,像图160战略轰炸机,那它可以连续几小时的超音速飞行。
当然这样它的航程也会缩短不少,但是燃油却是足够飞个近万公里的。
现在的米亚五超音速战略轰炸机呢,它也是可以长时间的超音速飞行,至少飞两个小时以上没有问题,当然航程也会下降不少,这是肯定的,亚音速的航程通常要比超音速飞行的航程高出不少。
目前除了苏联,还没有哪个国家拥有超音速战斗机的,所以说无论米亚四还是米亚五战略轰炸机,现在都找不到可以拦截它的战斗机。
当然它的产能,一年一百架其实已经很高了,这跟二战期间的那些轰炸机产能不能相比。
一是二战期间的轰炸机个头要小得多,要简单得多,现在可是超音速战略轰炸机,比那时候的轰炸机大了几倍。
比如说福特公司,在生产B24远程轰炸机的时候,最高的一个月生产了三百多架,当然B24轰炸机,要比米亚四米亚五战略轰炸机小得多,简单得多。
B24轰炸机最大起飞重量还不到三十吨,载弹量也只有六吨,只是在航程方面还不错,达到五千公里,因为它用的是非常省油的活塞发动机,当然它的速度也非常慢,最大速度还不到五百公里每小时。
现在呢这种轰炸机自然属于淘汰的行列了,毕竟超音速战略轰炸机都出来了,这种落后的活塞发动机的远程轰炸机,确实是没有生存能力。
米亚五战略轰炸机完成了首次试飞任务,返回了机场上空,这时候它准备要降落了,所有的人都抬起了头,盯着空中这架巨大的轰炸机,它开始慢慢的下滑,航迹保持得非常稳定。
虽然说它的气动布局是适合超音速飞行的大三角翼布局,控制起来要更加的困难,但是机组成员的表现非常不错,把这架庞大的战略轰炸机飞得很稳。
它的着陆速度也要比普通的螺旋桨飞机快得多,当它成功的降落在跑道上之后,全场掌声和欢呼声就响了起来,大家都击掌相庆,这是一次伟大的成功,米亚五的首飞取得圆满成功。
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