括A7的的设计图纸，大灯组合开关的结构图，都在李明翰这次带来的一摞图纸当中。
以上的所有工作，都包含在奥迪前面签订的合同内，不再另外收费。
在完成这些工作后，奥迪会和李明翰解除工作合同。
除了R8的定型工作，在其它所有工作没有完成以前，李总监不得用公开的名义，帮助劳伦士工厂设计改装。
谷/span但是奥迪并不反对李老板在空闲、休息期间，在自己的工厂里指导工作。
为了感谢李总监对大众的贡献，大众授权劳伦士工厂，改装大众旗下奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼的权利。
和奔驰的授权一样，只要不涉及发动机、变速箱，所有的改装车都会享受4S店同等待遇的售后服务。
另外奥迪和保时捷默许了李明翰，招聘十名左右的工程技术人员，去劳伦士工作，主要是工业制图和制模的工程师。
在所有的这些以外，哈特穆特·瓦库斯为李总监另外争取到一份合同，下一代兰博基尼的样车，交给劳伦士的工厂制作。
三百万欧元的制作费用，劳伦士在经济上没多少利润，但是可以给新招来的制作人员，起到培训的作用，同时也加深了和大众的合作关系。
李明翰真心的感谢，这位把自己招到奥迪的大牛，这位老兄像一颗大树一样，给自己招来的小兄弟，挡了不少的风雨。
这边搞定了大众的协议，那边已经万事俱备了。
开天德国设计中心已经在斯图加特注册，办公地点就是劳伦士的工厂所在地。
这次收购劳伦士，李明翰留下了几乎所有基层的员工，绝大多数的中层管理人员也被留用。
后面还要加大基础建设和设备的投入，应该还需要雇佣更多的人员。当地政府很满意，政策范围内一路的绿灯放行。
收购劳伦士的价格是三千三百八十万欧元，开天先付了五百万欧元的定金，下周等政府二千万欧元的无息贷款到账，李明翰还需要在德意志银行再贷二千万欧元。
本来李老板还指望保时捷的二千万欧，来缓解一下债务的，这钱还没有全部到手呢，又新欠了一屁股的债。
“林佳，谈的怎么样了？我这边基本上都确定了。”
在和大众签订合同的时候，林老师就带着任务回到了因戈尔施塔特，她首先要说服邻居波尔太太。
李明翰希望波尔·弗舍尔能到斯图加特帮自己，全面负责劳伦士的工作。
在有了收购劳伦士的想法后，李明翰绞尽脑汁，觉得目前也就他能帮得上自己。所以提前派林老师回家，先走一下太太路线。
“弗舍尔太太这里已经没什么问题了，波尔·弗舍尔先生应该还是有一些顾虑，这需要你回来亲自跟他谈。”
“好吧，我看看明天能不能抽的出空，最迟后天我一定赶回
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