这样就能彻底改变柴油发动机必须定时上浮出水，以给蓄电池充电的传统方式，能够长时期在水下进行高速航行。可惜当时还仅仅是在研制期间，定型批量生产还需要不少时间。

　　在美国人的强大国防工业面前，这本来不算什么，但是美国的工业所要做的事情实在是太多了，战列舰的修改，航母的建设，这些大工程站用了太多的资源，所以美国潜艇部队所期望的优秀潜艇并没有很快的变成现实。

　　七月开始，中国护航体系已延伸到加勒比海，并开辟了四条新的护航航线：将太平洋牢牢的控制在手中。然而这并不算完事，八月底，中国对近海护航体系进行了调整，开始实施分段护航体系。

　　所有在中国太平洋沿岸航行的船只均被纳入这一体系，以关岛、夏威夷和旧金山为三个重要的起始点，其中关岛为起点，旧金山是终点，船只到达夏威夷后再编组成横渡太平洋的船队，开往美国西岸。

　　为了减轻起始港口负担过重的情况，制定了严格的时间表，一些直达纽约的船队无需进入中间港口，由护航军舰进行交接，变更船队代号就可前往纽约。这一体系在一九一七年得到了全面推广，并一直使用到战争结束。

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　　正是由于该体系的实行，一九一七年八月中，在太平洋海区没有损失一艘船只，只有墨西哥湾损失了三十艘船只。近海护航体系和分段护航体系的实施，使一九一七年八月中国在太平洋东岸的损失减少到三十九艘，占全部护航船队编成中的九千零六十四艘次船只的0.大低于横渡太平洋的护航运输船队1.护航体系在近海航行中对于保证船只安全。

　　相对于中国的护航成功，美国人的处境就有些不妙了，如果不能切断中国远征军的脐带，那么上一次世界大战中，那只突然出现在纽约人民面前的恐怖军队就会再次出现，然后是第二次的投降，这是美国所有人都无法接受的结局，是无论如何都不能发生的。

　　所以美国人急需一种武器来扭转这种不利的局面，他们仍然迷信武器的力量，而没有认识到，第二次世界大战是一场残酷异常的战争，拼的是国家的综合实力，而不是一样两样的武器。

　　不过还是要惊叹一下，美国人的创造力真是不一般，很快的一艘空前绝后，领先时代一百年的武器就被美国人研制了出来，并且很快的投入了生产，中国的航线继续面对着美国人的威胁！

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