子，顺便而已。不信你看两洋舰队中纯军舰的占比嘛，几乎每次大型海战的时候都是好几十艘武装运输舰搭配区区几艘军舰。

　　这说明哪怕财大气粗如高务实，军舰也没法撒豆成兵般的来，只能作为舰队核心用于决战，平时主要还是得靠武装运输舰这种万金油。

　　作为一个非常实际的人，朱翊钧做事的态度当然也比较务实。他认为大明水师不用搞京华那种巨舰，即便要搞也顶多搞一两艘当做旗舰就行了，主要的提升手段还是大造类似于武装运输舰这样的船，用高务实的话来说就是要“具备极高的性价比”。

　　简单来说就是船只要不太差就行，咱们玩的是数量。

　　数量，这个因素在中国历代的水师建设中可谓最重要的一项，原历史中大明水师所谓战胜英格兰、战胜荷兰的海战，归根结底都是靠数量。

　　比如说在荷兰“海上马车夫”崛起之后，相比于欧洲，东亚的荷兰船只在中国沿海一般是独来独往，兼具商船与战船的功效。他们时而充当商人，时而充当海盗，很少有大规模集结的情况。

　　相对而言，只有在与明朝水师正面交锋时，荷兰东印度公司才会集结一定数量的船只。其中最大的两次，一次是在澎湖之战，集结了7艘战舰；另一次是在料罗湾，集结了11艘轻型快船，外加50艘中国海盗船。

　　这里必须做一个对比，同时期荷兰为了应付英国的威胁，大幅扩张海军，其主力战舰达到120艘，水兵2万人，火炮6000门。

　　就算是三次英荷战争规模最小的第一次作战，荷兰也出动了44艘战舰，而荷兰当时最大的战舰七省号，更是搭载了80门大炮，其中36磅炮12门，24磅炮16门，18磅炮14门，12磅炮12门，6磅炮26门。

　　当时荷兰舰队中最普遍的中级战舰平均也有50门火炮，其中18磅(相当于明仿红夷大炮)以上的大炮更是多达半数以上。

　　而在东亚的荷兰水师中，很多船的载炮还不到30门，这水平搁在欧洲也就是个轻型战舰的水平，而就算是这种轻型战舰，在当时的福建巡抚南居益的眼里也是难以逾越的障碍。

　　与荷兰人亲身交战过的福建巡抚南居益，对于当时欧洲的战舰是深有感触的，其在《谨陈闽事始末疏》的奏章中记录荷兰大船：“见大海澎湃中，万难接济战。夷舟坚铳大，能毒人于十里外，我舟当之无不糜碎。即有水犀十万，技无所施。”

　　实际上，澎湖之战并没有后世很多人以为的那样光荣。此战南居益先用背信弃义——当然也可以理解为兵不厌诈——的手段在谈判时扣押荷兰军官，之后又动用了1万多人、200艘船围攻澎湖据点。

　　当时荷兰的守军才不过900多人，而且由于

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