风行打车发布会结束后,市场对于打车软件的反应出现了明显的变化。
很多准备罢工的出租车司机不罢工了,毕竟对他们来说,最重要的就是收入,大部分人闹来闹去都是因为收入,如果打车软件的出现不影响他们的收入甚至有可能增加收入,他们才懒得闹。
至于收入到底会变成什么样,具体试一两个月就知道结果了,如果试完发现孟谦在骗他们,那他们可以接着再闹。
他们现在更关注的是自己所在的城市什么时候风行会来,自己什么时候能进入这个平台。
至于孟谦在发布会上暗示几家打车公司故意打压出租车司机的事情,很多人也能听懂,但现在也没什么证据,有些忍不住的就去网上骂了,忍得住也就不想去管这个事情了。
现在对他们来说,赶紧加入风行就完事了,其他事情没这么重要了。
而且大家不去打滴滴司机了,这事怎么算也怪不到滴滴司机头上,是平台的问题,但平台的老板他们又打不着。
而对于那些强势表态不加入打车软件的司机,态度也软了下来,他们其实就是不爽打车公司的强势态度,他们是为了争一口气,但现在大风集团给足了他们面子,铺好了大大的台阶,可以让他们舒舒服服的走下来。
而且大风集团真的在为他们考虑,人心都是肉长的,这点他们还是能感觉到的,一套城市智能打车系统的打造,运营,维护,可都是钱啊,大风集团完全可以跟其他几家公司一样不去搭理他们,强迫他们自己去跟上时代的发展。
对用户的尊重和体谅他们感受到了,排斥情绪也就没那么大了,而且真的没智能手机的,现在有那20%的调度车在,也确实在解决问题。
同时,风行出于安全考虑开发的一系列技术深受市场欢迎,尤其是受到女性用户的高度赞扬。
而且风行这边直营招募司机统一管理培训也更让人有安全感。
风行正式上线当天用户量直接突破1000万。
短短一周后,Uber,滴滴等公司开始慌了,从平台数据来看,现在在他们平台上打车的用户就是来蹭每天的首单优惠的,用完就不会再打第二次了。
如果说在没有优惠的情况下,用户几乎都跑去风行那边了。
大家几个月花了几十亿厮杀的用户,闹了半天感觉是在为风行培养用户使用习惯了...
这TM...
8月初,其他几家打车公司的高层频繁开会,想要找到办法来应对风行带来的巨大冲击。
8月6日,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克专门跑了一趟华夏来讨论眼下的问题。
借着华夏的用户数据Uber最近正在谈进一步融资的事情,结果半路杀出个风行使得Uber最近的数据变得越来越难看,这让特拉维斯·卡兰
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