汽车等产品竞争压力非常大,黑云产品更多是赢在创新上。其他企业努力一些就可以跟上,而且一旦有国家行为加以限制,黑云产品想要打开销路和突破口会很难。飞机可就完全不一样,不是那个国家、那个企业都能够生产,里面蕴藏着很多技术。就是有技术图纸,很多国家都加工不出来。
通过飞机销售形成贸易捆绑,这才是包首富的真正目的。世界上只有黑云集团拥有这种飞机,你要是懂事就不能限制其他产品在本国销售。
看了一场让人心潮澎湃的飞行表演,让人们直呼过瘾。接下来就要进入航展主题;各个公司要对自家产品宣讲,并进行试飞。
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。
作为全欧洲一起合作的成果,当然要在航展上第一个亮相。这次他们可是带来刚刚试飞成功的新产品A310,就是希望在法国航展上一鸣惊人。让美国人看看,没有你们欧洲人也能够生产大飞机。
播报员对着麦克风说道:“在跑道上准备起飞的是空中客车A310客机;空客A310客机是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机。1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型机首飞,1983年3月11日获得法国和德国两国型号合格证,1983年3月29日开始交付使用。法国负责制造中央翼盒、中机身下部、机头和最后总装;德国负责制造前客舱、中机身上部、后机身、机翼总装和内部装修;英国负责制造机翼;西班牙制造水平尾翼、前客舱门和主起落架舱门;荷兰、比利时等国也参与转包生产工作。”
听着数据介绍,明眼人都知道空客直指波音。如果没有包子轩出现,世界航空客机制造商还会形成两强的局面。A310是空中客车发展的开始,A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位。
此时黑云集团已经加入客机制造领域,那么很多事情都会发生改变。作为航空发动机工程师,包子轩当然知道这款飞机的性能。甚至能够清楚背诵出他的每一次空难;这些在罗罗公司的数据库中都能够查到。
A310整体还是不错,可航程短、速度慢也是饱受诟病。不过超过200人的座舱还是会给黑云新型客机带来一定影响。单单这次航展上就有3款超过200人的客机出现,世界各大航展上已经很久没有这么热闹。
黑云飞机制造的不会
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