安保最严格的地方,还真带不了什么东西上天。而且这么做风险太大,他们的信息都报备过。如果真要是动歪心思,绝对会连累自家公司。
大家也都知道,四家企业的实力,如果真动了歪门邪道。那么人家报复的怒火,他们也不一定能够承受的住。
麦道、黑云、三菱、摩托罗拉本身都有军工生产部门。如果真要是想在太岁头上动土,也要看看牙口够不够好。
这次包首富没有亲自试飞,上去这么多人。他那二把刀技术,还是算了吧!有些事情体验过一次就好,没必要太过认真;反而会适得其反,感觉你心虚。
可以说此次世界各大航空公司的工程技术人员,以及飞行员,都有报名上天体验一下试飞过程。不同于日本航空公司与汉莎航空公司这种巨无霸企业;很多航空公司规模与实力并没有那么强悍。他们购买大飞机的数量,终究有限。甚至只是为了撑门面,购买一两架而已。
那可就要找一个最适合自己的机型,否则一但下单失误,估计很多年都缓不过来。而且即使德国人,也属于意向很强,并没有最终确认下达订单。他们也要体验与感受一下,只有完全放心之后,才会具体实施。
不过以曼施坦因-施波尔的身份,还真不能在这方面出尔反尔。联合飞机制造公司,可不是什么阿猫阿狗的角色。即使作为世界航空巨头,也不敢轻易晃点人家。
而且德国人十分注重信誉,如果因为这件事情。让人误解施波尔家族出尔反尔,汉莎航空公司信誉有问题;甚至上升到整个日耳曼民族的信誉危机,那么他就是千古罪人。
日本人是因为三菱因素,毕竟支持本国企业方面,日本公司做得的确很到位。而且还有一点,人家经济确实很好,说白了就是不差钱。为了增加影响力,购买世界上最大的客机,也是无可厚非。甚至还有很强的宣传意义,毕竟他们是世界上第一个运营800座客机的国家。虽然不能算是航空历史上浓墨重彩的一笔,但至少对提升国家影响方面,还是能够起到积极作用。
波音和空客工作人员,得知联合飞机制造公司邀请人员参加试飞,体验飞机性能。都是踊跃报名,其实不单单是他们两家,世界上很多飞机制造企业,都有派人过来参与。
现在还不能生产这么大的飞机,但是谁都不想止步不前,永远跟在其他企业身后。
李陵是波音公司的一名华裔技术工程师,同时还负责波音战略情报收集工作。从太爷爷辈就在美国生活,可以说到他这里已经是第四代。现在已经完全美国化,并且本身也是拥有多国血统。
波音聘用华裔工程师的传统,可是由来已久。因此并没有什么好奇怪,这方面做得的确还可以。
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