更严重。
如果真要是同黑云这样的企业竞争,包子轩这样的掌门人做对手。最后麦道公司,必然会一败涂地,根本找不到一点胜算的可能。
好在此刻双方是合作伙伴,真是要同这样的合伙人,多学一点东西,机会可是不能浪费。美国媒体都说他是一个花花公子,根本撑不起麦道的门面。想要让人看得起,首先自身就要改变。
摩托罗拉同黑云集团竞争可能更为激烈,毕竟手机就是一个绕不开的话题。此时罗伯特-加尔文也是十分感慨,苦笑着说道:“我说黑云集团总是有几款机型,在某些地方卖得特别好。原来人家聘请的设计师不同,非常具有针对性。”
“而且宣传力度和推广方式也不一样,如此看来我们这些人;做生意在这小子面前,还真是有些业余。看来回去要改变,不能什么事情都是美国员工解决。”
“想要在世界各地都具有影响力,必须要使用世界的人才为己所用。”
但是要说这里最排外的企业,非三菱莫属。其实不单单是三菱,日本企业大多是如此。三菱主要业务是在重工业、汽车与金融方面。当然现在基础材料领域,做得也是非常好。大多数产品,并不是直接面对私人客户,至少普通人很难接触到。
但是这种局面,不可能一直持续下去。难怪三菱汽车,在世界上的销量越来越差;这里边还真是有很大原因。
都是日本设计师,虽然他们水平很高;也认真调查过开发地域市场。但毕竟不是当地人,对于风俗习惯、文化、以及操作手法方面,还是理解不到位。那么设计的产品,只是徒有其表,并不能让客户从心里认可。
反观黑云集团却不会这么做,他们的员工来自全世界。而且包子轩招人,从来只看能力,不看你来自那个国家,那个阵营。只要是没有作奸犯科,没有触犯那个国家的法律法规;可以说是一视同仁。
想要成为真正的跨国公司,必须要拥有来自世界的人才。还真是不能高管全部由日本人担任,那么作决策的时候,主观意识会非常明显。并不利于企业管理,以及市场开拓。
只要是人成功,可能做什么都是对的。单纯的请一名德国设计师负责飞机内饰设计,就能让合作伙伴,如此过渡解读。估计除了包子轩之外,还真是没有几个能够做到。
要说最为感动的,当属曼施坦因-施波尔。汉莎作为波音大客户,也是给他们提过不少要求。可当时航空市场,波音一家独大。制造的飞机,的确比其他公司强太多。即使购买过麦道与空客的飞机。但是也不得不承认,还是波音飞机更为好用,能够产生的效益最高。
作为生意人,谁都不会同钱过不去。因此很多事情,只能是睁一只眼、闭一只眼。之前没有
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